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笔者之前就曾经呼吁，山西焦化行业兼并重组应该大力推进煤焦联合。因为，如果不实行煤焦联合，山西焦化行业兼并重组之后，在使焦炭价格获得支撑的同时，钢铁企业为了降低成本势必也会加快提高自备焦化比重，由于有利可图，其它地区可能也会重新上马一批焦化项目，届时整合之后的山西焦化企业又会重新陷入腹背受压的境地。只有大力促进煤焦联合，提高焦化企业焦煤资源保障能力，把煤炭行业的资源优势转变为焦化行业的资源优势，山西焦化行业才能具备可持续发展的能力。此次意见也提出要保证优势焦化企业有足够的煤源。笔者认为，在加快推进煤价一体化的同时，可以对这些优势焦化企业降低煤炭行业准入门槛，使其获得焦煤资源配置。
“高铁外交”成了中国的重要外交突破，并协同企业与金融机构提供资金支持，以抗衡日本在东南亚的外交攻势。中国希望连接大马与新加坡的高铁，最终能往北衔接泰国，并连接云南昆明，落实泛亚高铁系统。
四是国家有关部门联合下发文件提高了煤矿井下艰苦岗位的津贴标准，使工资分配进一步向井下一线职工倾斜，逐渐形成合理的井下人员与地面人员的工资收入分配关系。
悲壮的 之战中，第二十七*八十师二四二团第五连，除一名掉队者和一个通信员之外，全连干部战士呈战斗队形全部冻死在阵地上，这成为将*心中永远的痛。
