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保值率排行榜来了你知道各大品牌汽车的保 [复制链接]

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现在市面上的汽车种类多,品牌多,大家买车的侧重点也不同。可能有人会重点考虑质量和油耗,有人考虑安全性和配置,不过有经验的司机则对“保值率”格外在意。

因为很多人开个三、五年就要换车,该指标是车辆残值的具体体现,卖车时就能凸显出重要性了,同样是10万的车,同样是三年后出售,一辆保值率60%,另一辆70%,两车差价高达上万元,所以说,买车时查看保值率肯定会受益良多。

为了指导消费者购车,前不久,“金融保值率研究会”又发布了最新一期的保值率排名,需要注意的是,此次研究的是“国产车型”,包括合资车和国产车,但不包括进口车,比如说雷克萨斯和保时捷,保值率年限则是三年期,即三年后的平均品牌保值率,上榜的33个品牌都是实力比较靠前的,下面我们就通过划分车系来详细了解下。

国产车

上榜11个:吉利(13)、长安(第14)、江淮(21)、长城(22)、传祺(24)、众泰(25)、东风(28)、比亚迪(30)、名爵(31)、北汽(32)、荣威(33);

小编点评:国产车共有11个品牌在列,一线阵营的吉利、长安和长城纷纷上榜,其中,吉利夺得自主品牌冠军,三年期保值率为53.1%,在所有品牌中排名第13,比亚迪则位居第30,保值率为46%,即开三年后,10万的车还能卖4.6万,残值表现中规中矩。值得一提的是,奇瑞此次意外落选,旗下艾瑞泽和瑞虎系列的保值率都不高。

美系车

上榜4个:福特(10)、别克(15)、雪佛兰(17)、凯迪拉克(26);

小编点评:福特是排名最高的美系车,品牌保值率为53.9%,旗下的撼路者、锐界和翼博都比较保值,此外,别克和雪佛兰由于保有量高,旗下昂科威和乐风RV的保值率也都不低,而凯迪拉克由于性能出色,由上汽通用国产的ATS-L和XTS等车型的平均保值率也达到了49%。

法系车

上榜2个:标致(27)、雪铁龙(29);

小编点评:法系车卖得不好也是有原因的,虽然此次标致、雪铁龙携手上榜,但仅排在榜单末尾,保值率都在五成以下,还不如传祺和江淮等国产车,可见,虽然底盘技术出类拔萃,但销量也会影响保值率。

韩系车

上榜2个:现代(11)、起亚(12);

小编点评:韩系车表现出色,现代和起亚分列第11和第12,保值率都在53%以上,显然,韩系车能在中国市场站稳脚跟也是有两把刷子的,与时尚的设计、较低的维修成本和可靠的质量可谓是息息相关。

德系车

上榜5个:奔驰(3)、大众(5)、奥迪(6)、宝马(8)、斯柯达(20);

小编点评:德系车有五个品牌在列,豪华车三杰BBA均闯入前十,奔驰的保值率超过60%,力压55.9%的奥迪和54.7%的宝马,高居榜单第三位。最热销的大众排名第五,保值率为56.6%,旗下的POLO、高尔夫、迈腾和途观都是经久不衰的经典车型,能够上榜也是实至名归。

日系车

上榜7个:丰田(1)、本田(2)、马自达(4)、日产(7)、铃木(9)、英菲尼迪(16)、三菱(19);

小编点评:虽然国产车有11个品牌上榜,但最大赢家依然是日系车,丰田和本田分列榜单前二,保值率都在62%以上,旗下的汉兰达、卡罗拉、CR-V和雅阁都拥有极高的认可度,此外,马自达、日产和铃木也进入前十,依靠超低的故障率和油耗,这几个品牌在二手车市场都很吃香。

其他

上榜2个:路虎(18)、沃尔沃(23);

小编点评:豪华车方面,除了凯迪拉克、BBA和英菲尼迪,路虎和沃尔沃也榜上有名,两大品牌的保值率均超五成,虽然质量无法媲美日系车,但其知名度和性能均可圈可点,同时也拉高了保值率。

总结一下:日系车和德系车依然是最保值车系,其中,丰田拥有绝对实力,比吉利的保值率还高出10个百分点,就好比说,同样是10万的博越和卡罗拉,三年后,丰田就能多卖1万,由此可见,纵使国人不待见日本车,但是销量不会说谎,在品质和三大件等方面,丰田确实技高一筹。

如果你想买一辆车,在使用之后卖出去的话,不妨参考一下这些排名哦!

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现在市面上的汽车种类多,品牌多,大家买车的侧重点也不同。可能有人会重点考虑质量和油耗,有人考虑安全性和配置,不过有经验的司机则对“保值率”格外在意。

因为很多人开个三、五年就要换车,该指标是车辆残值的具体体现,卖车时就能凸显出重要性了,同样是10万的车,同样是三年后出售,一辆保值率60%,另一辆70%,两车差价高达上万元,所以说,买车时查看保值率肯定会受益良多。

为了指导消费者购车,前不久,“金融保值率研究会”又发布了最新一期的保值率排名,需要注意的是,此次研究的是“国产车型”,包括合资车和国产车,但不包括进口车,比如说雷克萨斯和保时捷,保值率年限则是三年期,即三年后的平均品牌保值率,上榜的33个品牌都是实力比较靠前的,下面我们就通过划分车系来详细了解下。

国产车

上榜11个:吉利(13)、长安(第14)、江淮(21)、长城(22)、传祺(24)、众泰(25)、东风(28)、比亚迪(30)、名爵(31)、北汽(32)、荣威(33);

小编点评:国产车共有11个品牌在列,一线阵营的吉利、长安和长城纷纷上榜,其中,吉利夺得自主品牌冠军,三年期保值率为53.1%,在所有品牌中排名第13,比亚迪则位居第30,保值率为46%,即开三年后,10万的车还能卖4.6万,残值表现中规中矩。值得一提的是,奇瑞此次意外落选,旗下艾瑞泽和瑞虎系列的保值率都不高。

美系车

上榜4个:福特(10)、别克(15)、雪佛兰(17)、凯迪拉克(26);

小编点评:福特是排名最高的美系车,品牌保值率为53.9%,旗下的撼路者、锐界和翼博都比较保值,此外,别克和雪佛兰由于保有量高,旗下昂科威和乐风RV的保值率也都不低,而凯迪拉克由于性能出色,由上汽通用国产的ATS-L和XTS等车型的平均保值率也达到了49%。

法系车

上榜2个:标致(27)、雪铁龙(29);

小编点评:法系车卖得不好也是有原因的,虽然此次标致、雪铁龙携手上榜,但仅排在榜单末尾,保值率都在五成以下,还不如传祺和江淮等国产车,可见,虽然底盘技术出类拔萃,但销量也会影响保值率。

韩系车

上榜2个:现代(11)、起亚(12);

小编点评:韩系车表现出色,现代和起亚分列第11和第12,保值率都在53%以上,显然,韩系车能在中国市场站稳脚跟也是有两把刷子的,与时尚的设计、较低的维修成本和可靠的质量可谓是息息相关。

德系车

上榜5个:奔驰(3)、大众(5)、奥迪(6)、宝马(8)、斯柯达(20);

小编点评:德系车有五个品牌在列,豪华车三杰BBA均闯入前十,奔驰的保值率超过60%,力压55.9%的奥迪和54.7%的宝马,高居榜单第三位。最热销的大众排名第五,保值率为56.6%,旗下的POLO、高尔夫、迈腾和途观都是经久不衰的经典车型,能够上榜也是实至名归。

日系车

上榜7个:丰田(1)、本田(2)、马自达(4)、日产(7)、铃木(9)、英菲尼迪(16)、三菱(19);

小编点评:虽然国产车有11个品牌上榜,但最大赢家依然是日系车,丰田和本田分列榜单前二,保值率都在62%以上,旗下的汉兰达、卡罗拉、CR-V和雅阁都拥有极高的认可度,此外,马自达、日产和铃木也进入前十,依靠超低的故障率和油耗,这几个品牌在二手车市场都很吃香。

其他

上榜2个:路虎(18)、沃尔沃(23);

小编点评:豪华车方面,除了凯迪拉克、BBA和英菲尼迪,路虎和沃尔沃也榜上有名,两大品牌的保值率均超五成,虽然质量无法媲美日系车,但其知名度和性能均可圈可点,同时也拉高了保值率。

总结一下:日系车和德系车依然是最保值车系,其中,丰田拥有绝对实力,比吉利的保值率还高出10个百分点,就好比说,同样是10万的博越和卡罗拉,三年后,丰田就能多卖1万,由此可见,纵使国人不待见日本车,但是销量不会说谎,在品质和三大件等方面,丰田确实技高一筹。

如果你想买一辆车,在使用之后卖出去的话,不妨参考一下这些排名哦!

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